2023年，我国经济在波动中恢复，稳定因素有所累积，物流运行环境持续改善，行业整体恢复向好。2023年9月唐山市人民政府办公室印发《唐山市加快推进现代物流业发展的支持政策》，我市物流行业在市委、市政府的领导下，全市物流行业积极参与国际综合物流枢纽建设，围绕京津冀协同发展，深入落实新发展理念和构建新发展格局，高质量发展要求，深化供给侧结构性改革，物流行业整体取得稳中有进的成果。

 一、2023年唐山市物流业运行持续稳中有进

2023年唐山市交通运输、仓储和邮政业增加值 830.9 亿元，增长 6.0%。

2023年末公路通车里程达到2.04 万公里，比上年末增加 177.6公里。高速公路通车里程达到 838.7 公里。2023年公路货物运输量 44769.9 万吨，比上年增长 14.2%；货物运输周转量 1478.0亿吨公里，增长7.4%。

二、唐山市新能源重卡保有量占全国六分之一

唐山全市重型货车保有量约12万辆，其中电动重卡保有量首次突破10000辆，达到10170辆（截止4月2日），约占全国总量的六分之一，居全国首位，目前唐山已建成重卡充换电站332座、充电桩2618个，累计充电量超14亿千瓦时。

三、唐山市邮政快递业稳步增长

2023年1-12月，唐山邮政行业寄递业务量累计完成29805.88万件，同比增长21.82%。 其中，快递业务量（不包含邮政公司包裹业务）累计完成17946.67万件，同比增长30.03%。 

四、唐山市港⼝物流发展良好

唐山港分为曹妃甸港区、京唐港区和丰南港区，形成分工合作、协调互动、三港齐的总体发展格局。

三港区的基本定位和主要功能：

曹妃甸港区是为服务曹妃甸循环经济示范区和大宗散货转运为主的大型综合性港区，为邻港冶金、石化、能源、装备制造、建材等大型重化工业服务；利用深水岸线资源优势，发展大宗原材料转运功能，并承担“北煤南运”的重要任务。

京唐港区是为腹地经济发展所需各类物资运输服务的综合性港区，为唐山市及其他腹地的通用物资转运服务，并在唐山港煤炭运输中发挥辅助作用。

 丰南港区规划建设地点位于丰南沿海工业区，东与曹妃甸新区相连，西与天津滨海新区相连，北距沿海高速公路15公里，交通便利、区位优越。服务丰南沿海工业区为主，同时服务于南堡开发区、芦汉经济技术开发区和唐山市区，建成后年吞吐量可达2050万吨。

2023年，唐山市坚持向海发展、向海图强，通过优化港口和铁路集疏运体系、推动港口基础设施建设、推进跨境贸易便利化试点城市建设、加快内陆港和跨境班列发展，不断畅通陆海通道，提升港口集疏能力。唐山港年末对外开放泊位达到 80 个；新开通东南亚外贸集装箱航线，内外贸集装箱班轮航线达到 47条；新增内陆港5个总数达到 55 个，辐射腹地覆盖11个省、市的300多万平方公里。2023年唐山港货物吞吐量 84217 万吨，比上年增长 9.5%; 唐山港正式迈入8亿吨大港行列，稳居世界港口第二位，完成水路货运周转量 541.2亿吨公里，增长11.0%。

五、唐山经济持续增长，物流需求保持稳定

2023年，全市上下深入学习贯彻习近平总书记视察河北、视察唐山重要讲话精神，全面落实党中央、国务院和省委、省政府决策部署，持续深化全市“12345”总体工作布局，加力落实稳经济各项政策举措，着力扩大内需、优化结构、提振信心，全力做好稳增长、稳就业、防风险工作，全市经济运行总体平稳，发展韧性持续显现。2023年全年完成地区生产总值9133.3亿元，按不变价格计算，比上年增长5.9%，增速分别高于全国、全省0.7和0.4个百分点。

六、唐山市进出⼝贸易实现有序增⻓

2023年，唐山市加快“三个努力建成”“三个走在前列”步伐，在建设东北亚地区经济合作窗口城市上全面发力，强力推进“外贸强市”行动，稳步提优主体、平台、市场、服务等关键环节，全市外贸进出口实现了扩量提质稳增长。全年实现进出口总额1637.1亿元，比上年增长9.0%，总量占全省进出口总额的28.1%，增速分别高于全国、全省8.8和1.6个百分点。

七、唐山城市货运配送节点网络建设稳步推进

唐山市积极推进城市货运配送节点网络建设，建成具备仓储、分拨、配载、信息服务、中转换装等功能的一级货运枢纽4家，培育集统一储存、集中分拣、集约组织等功能的二级配送中心7家，依托菜鸟驿站等网点，整合各类三级末端配送节点150个，构建起多样化、覆盖面广、终端便利的“4﹢7﹢150”三级城市配送网络体系。