一、大宗商品物流

省人民政府及其发展改革、交通运输、商务等有关部门应当推动粮食、能源、矿产等大宗商品物流体系建设，鼓励和支持大宗商品物流企业调整和优化运输结构，打通矿、厂、站、港等集疏运节点，构建大宗商品多式联运供应链，与工业园区合作共建共享铁路专用线、仓储配送设施等。依托本省大宗商品交易中心，完善交易结算、交割及相关服务；推动大宗商品交易平台与陆海联动集疏运网络、金融和信息支撑系统对接，提升大宗商品流通效率。

二、制造业物流

县级以上人民政府及其发展改革、工业和信息化、商务等部门应当推动现代物流业与制造业融合，建设服务生产的专业化物流园区，引导上下游关联产业资源集聚，共享基础设施、信息资源与配套服务，为制造业集群化发展提供低成本、高效率、一体化的物流支撑。支持制造企业和物流企业共建数智化平台，提供原料采购、仓储物流、产品营销、供应链金融、再生资源循环利用等共享服务。

三、冷链物流

省人民政府及其发展改革、农业农村、商务、交通运输等有关部门应当推进国家骨干冷链物流基地建设，加强与国家物流枢纽衔接，完善冷链物流骨干网络。县级以上人民政府应当引进和培育具有生产、加工、储存、交易、配送等一站式服务能力的冷链物流企业。鼓励冷链物流企业开展生鲜食品和医药产品等冷链仓储、加工等增值服务，推动冷链物流设施改造升级，探索建立冷链物流智能监控与追溯平台。健全农产品生产、集散、销售等仓储保鲜冷链物流体系。建设和完善田头冷库、移动冷库等产地冷链物流设施，推动农产品集散地发展生鲜产品产地直发等冷链物流新业态，引导商贸流通企业改善末端农产品冷链设施装备条件。鼓励和支持“河北净菜”冷链物流体系建设。完善疫苗等医药产品冷链物流设施网络，提升医药产品应急保障水平。推动医药生产、经营、物流企业与疾控中心、医院、乡镇卫生院（室）等末端衔接，鼓励发展多温共配、接力配送、超低温配送。

四、快递物流

县级以上人民政府、邮政管理机构应当推进快递物流基础设施建设，鼓励快递业与制造业、农业、商贸业等协同发展，推动快递业与电子商务融合发展，共享设施和网络资源。设区的市人民政府、邮政管理机构应当推进邮政快递枢纽承载城市建设。鼓励快递企业进驻制造业集聚区和工业园区，为企业提供物流仓储一体化和定制化服务。引导快递企业立足特色农产品优势区，构建城乡双向配送网络，促进农村客运、货运、邮政融合发展。

五、国际物流

省、设区的市人民政府交通运输、发展改革、港航等部门应当支持沿海港口拓展外贸航线，支持机场增开国际货运航班航线。支持国际陆港常态化运营国际班列，支持有条件的国际陆港强化资源整合，完善产业组织，加强配套服务，提高国际班列集结中心运营能力。鼓励物流企业申办国际公路运输资质，开行国际公路运输线路。鼓励商贸物流企业完善海外布局，在“一带一路”沿线及相关国家建设海外仓，支持智能云仓系统建设，建立海外仓协作服务体系。

六、化工物流

县级以上人民政府及其有关部门应当依托本省化工生产基地，培育引进专业化化工物流企业，完善其物流作业标准与规范。加强沿海港口化工专用码头、仓储设施改造升级，引进智能化监控设备，提升化工产品仓储安全管控水平。按照危险化学品运输安全相关规定，确定特定品类危险化学品的铁路、水路运输比例，发展多式联运，推动物流全程监测、线上监管、实时查询，提高异常预警和应急响应处置能力。

七、医药物流

省人民政府及其有关部门应当依托区域中心城市、医药生产制造基地，根据需要布局综合性医药物流基地。鼓励医药生产企业、销售企业和第三方物流企业，新建或者升级改造专业化仓储、运输设施设备和物流服务网点，建设覆盖生产、流通、消费的医药供应链平台。

八、逆向物流

县级以上人民政府及其有关部门应当统筹城乡逆向物流网点布局，发挥供销合作社再生资源回收利用网络体系优势，引导电器电子、汽车、工程机械等生产企业建立回收体系，开展逆向物流业务。针对家用电器、家具、电子产品、快递包装等废旧物资，构建线上线下融合的服务平台和回收网络。鼓励逆向物流相关装备设施建设和技术应用，推进标准制定、检测认证等基础工作，创新服务模式和场景。

九、应急物流

 县级以上人民政府及其有关部门应当统筹公铁空海应急物流通道，建立应急物流保障重点企业名单，推动既有物流设施嵌入应急功能，推进应急信息交换和数据共享，提高应急物资集散配送能力。加强与北京市、天津市应急领域协调合作，完善京津冀跨区域储备调运制度和应急物流统一调度信息平台。

十、低空物流

省人民政府及其发展改革、交通运输、商务等部门和邮政管理机构应当争取国家有关部门支持，构建低空物流配送体系，推进低空航空器在货物运输、末端配送、应急递送等物流场景的应用；鼓励中、大型载货低空航空器在异地货站驳运、航运物资补给中的应用；支持企业开展低空即时配送、商务闪送、寄递等物流业务。